410er 5-Gang Getriebe im LJ80
Ich habe das Getriebe an einen Motor gehoben, um zu sehen wie weit die Aussparung vom Schwungrad und der Kupplung weg sein muss. (Hier auf dem Bild fehlt nur die Druckplatte und die Mitnehmerscheibe)
Auf dem Bild sieht man, dass die Aussparung passt, trotz Druckplatte und Mitnehmerscheibe.
In der unteren Hälfte des 410er Getriebes, sieht man das eingeschraubte Blech.
Von unten zu sehen das jetzt Platz ist, ich habe die Alubleche verspachtelt.
und von der Seite, jetzt kommt noch ein bisschen Lack drauf ;-)
Fertig lackiertes Unterteil
Unterteil von unten.
Alle 3 Getriebe teile komplett gesäubert und lackiert. Ein Tipp zum säubern, zuerst mit einer Flex, Drahtbürste und zum Schluss mit Bremsenreinger die Teile vom Schmutz entfernen.
Jetzt wird das Getriebe komplettiert, es werden neue Lager verbaut und alles eingestellt.