5-Gang Getriebe Einbau

Der Motor ist drin, nur musste ich feststellen, das ich mich bei der Auswahl des Dreiecks vom Getriebe ein bisschen verrechnet hatte. Es muss doch mehr Platz gelassen werden an dem Ausschnitt als ich berechnet hatte. Das Material (Alublech) war zu dick 2mm, es hätte auch ein 1mm Blech gereicht. Der Spachtel auf der Oberfläche des Getriebes war zu dick aufgebracht, die Schrauben die das Blech halten soll stören jetzt auch.

Fazit:

Das Blech muss weiter in die Getriebeglocke rein, ich denke wenn das blech eben ist, ist dies noch wenig, am bestens das Blech in die Glocke vertiefen.

Ich musste beim Einbau das Getriebe nach rechts drücken damit der Lenkhebel ohne Kontakt am Getriebe vorbeiläuft. Der Motor musste auch noch angehoben werden, indem ich in den rechten Motorhalter ein zusätzliches Loch bohrte  und somit den Motor ein wenig nach oben bekam. Somit saß das Getriebe auch nicht auf dem Rahmen auf.

Der Kardantunnel von oben, ich bin froh das ich noch einen Bodylift von 50mm drin habe, somit schaut das Getriebe nicht soweit oben raus.