5-Gang Getriebe einbau
Zuerst muss der Motor raus, um später besser ans Getriebe zu kommen, habe ich mich entschlossen den kompletten Vorbau zu demontieren, dies erleichtert die auch die Zugänglichkeit an den Motor.
Kühlerwasser ablasen, Kühler ausbauen, Lufi weg,usw.
Zu sehen ist das Lenkgetriebe, an dem das neue 5-Gang Getriebe passen muss.
Lenkgetriebe und altes Getriebe.
Mein Motorheber (Carport), nach dem Ausbau wandert der Motor in den Kofferraum, dort ist er für die Umbauzeit aufgehoben.
Noch ist das alte Getriebe drin, ausgebaut ist es schon, auch die alte Kardanwelle musste raus.
Die Kardanwelle vom 413er musste noch umgebaut werden, der hintere Teil der Kardanwelle mit dem Kreuzgelenk muss mit der Kardanwelle Kreuzgelenk vom LJ80 getauscht werden, damit diese auf das Verteilergetriebe passt.
