Pneumatische Stossdämpfer

Heute habe ich meine Pneumatische Stossdämpfer in der in den LJ verbaut. Es handelt sich, bei den vorderen um Stossdämpfer vom Opel Kadett D (hinten), diese habe ich bei Ebay für  45€ (nagelneu ersteigert). Die hinteren Stossdämpfer sind von einem Chevrolet, die  habe ich auch bei Ebay ersteigert für 35€ (im neuwertigem Zustand).

Vorne:

Die vorderen Opel Kadett Stossdämpfer sind zusammengedrückt 340 mm und komplett aufgepumpt 570 mm, somit ergibt sich eine Federweg von 230 mm.

Die vorderen OME Stossdämpfer haben eine Länge, zusammengedrückt   225 mm und auseinander gezogen  420 mm.

Hinten:

Die hinteren Gabriel (Camaro) Stossdämpfer sind zusammengedrückt 345 mm und komplett aufgepumpt 555 mm, somit ergibt sich eine Federweg von 210mm.

Die hinteren OME Stossdämpfer haben eine Länge zusammengedrückt   300 mm und auseinander gezogen 490 mm.

Die AHK von Westfalia muss natürlich weichen, beim aufpumpen den Stossdämpfer würden die Streben an den unten Achsen anstehen. Ich werde eine AHK anbauen die hinten quer am Rahmen befestigt wird.

Hier sind die Pneumatischen Stossdämpfer eingebaut, mit den alten eingebauten Federschäkel  ergibt sich aufgepumpt auf 6 bar ein Höhenunterschied von hinten 70 mm und vorne 25 mm. In Verbindung mit den Klappschäkel müssten sich die Werte noch erhöhen. 

In Kombination mit den Klappschäckel, ergibt sich somit eine besser Verschränkung, natürlich nur im Gelände. Die Klappschäckel werden auf der Strasse mit einem Sicherungsbolzen gegen Aufschaukeln gesichert.

Zur Ansteuerung der Pneumatischen Stossdämpfer muss ich mir noch eine Steuerung einfallen lassen, um die Stossdämpfer einzeln im Gelände ansteuern zu küönnen.