Alpen Tour 2004

Tag 1-3

Unsere Alpen Tour startete am 31.07.04 von Alpirsbach aus über 11 Tage lang. Die Fahrt ging auf die A5 bei Offenburg mit 5 Suzukis davon vier LJ 80 und ein SJ 410 in Richtung Muhlhouse nach Frankreich und das alles auf Landstrassen. Kreuz und quer über die Alpen fuhren wir durch drei Länder, nämlich Frankreich, Schweiz und Italien. Unser höchster Punkt war der Mont Jafferau mit 2801 m, leider konnten wir nur bis 2771 m fahren, der Rest war nicht, bzw. sehr schlecht für uns befahrbar. Die anderen Wege führten uns z.B. über die Assietta Kammstrasse und später auf der Ligurischen die wir leider aus Zeitgründen nicht ganz durchfahren konnten. Am Ende unseres Trips stand das Mittelmeer mit den Suzukis, das wir am 8.Tag in Imperia  “ohne” größere Probleme erreichten. Ein kleiner Aufenthalt am Mittelmeer war der Lohn der Mühe. Am zehnten Tage fuhren wir wieder nach Hause, mit einem kleinen Zwischenstop kurz vor Belfort. Am elften Tage waren wir wieder ohne größere Probleme mit unseren Suzis gesund und glücklich zuhause.

• 1.Tag Start in Alpirsbach am 31.07.04 um 5.45 Uhr bei 0 Km. Die Fahrt führte uns nach Offenburg auf die A5 zur Raststätte Mahlberg, dort trafen wir Gerald, Nepomuk, Petra, Anna-Lisa, Fred und Falco mit Ihren Suzukis. Von diesem Parkplatz aus fuhren vier LJ 80 und ein SJ 410 (1982) um 7.45 Uhr in Richtung Grenze nach Muhlhouse die wir eine Stunde später erreichten. Als wir die ehemalige Grenze passierten fuhren wir auf der Autobahn A36 ca. 30 Km bis Belfort. Dort verließen wir die Autobahn um die Gebühr zu sparen und auch die Landschaft auf den Landstrassen N83 zu genießen. Um 9.00 Uhr tankten wir noch mal unsere Autos voll. Der Liter Preis betrug für Super Plus 98 Oktan 1.06€/l. Nach einer kurzen Fahrt machten wir um 9.15 Uhr unsere erste große Pause die wir dann um 10.10 Uhr wieder beendet hatten. Der weitere Weg führte uns nach Besancon auf der N83, von dort aus fuhren wir dann auf der N57, Richtung Pontarlier dieser Weg ist Landschaftlich sehr schön, man fährt durch kleine Schluchten und auch schon einige größere Berge. Der weiter Weg führte uns über die Schweiz an dem schönen See „Lac de Joux“ vorbei. Nach 12 Km fahrt an dem See entlang fuhren wir wieder nach Frankreich ein. Von dort aus befuhren wir unseren ersten Pass der auf 1229 m.Ü. lag, der Col de la Girvine nach dem erklimmen des Passes fuhren wir eine Serpentinen Strasse hinunter Richtung Nyon, das liegt am Genfer See. Ab hier mussten wir einen Campingplatz suchen, den wir auch nach zweistündiger Suche in Villard (Divonne)fanden. Ein super Campingplatz mit einem Swimmingpool er liegt ca. 10 km vom Genfer See entfernt. Am Abend kochte uns Petra ein Super Abendessen das wir uns auch nach dem wir unser Zelt aufgestellt hatten redlich verdient haben.
• Fahrzeit von 5.45 Uhr – 19.45 Uhr  491 Km

  

  

   

                Ein LJ als Bild auf eine Wand mitten in Frankreich                                            Auffahrt zum Pass Col de la Ramaz

• 2 Tag, der 01.08.04. Abfahrt vom Campingplatz Les Fleutron der auch 3 Sterne besitzt und diese zu Recht hat es war wirklich sehr sauber und nachts lief sogar ein Security Mann über den Platz. Um 10.00 Uhr fuhren wir dann los Richtung Genf, über die Schweiz wo wir auch günstig tankten Super Plus 98 Oktan 1.00 €/l bei Kilometerstand 497. Die Fahrt durch Genf war auch ein Abenteuer, dort fuhren wir so 1,5 Stunden durch die Stadt (Baustellen bzw. schlechte Umleitung) bis wir um 12.30 Uhr unseren ersten Pass ansteuerten. Der Col de Saxel (D20) der mit 944 m eine kleine Einstimmung auf unsere Alpentour war. Oben angelangt tranken wir erst mal einen französischen Kaffee. Die Abfahrt auf der D320 ging Richtung Boege, von dort aus fuhren wir Richtung St.Jeoire und Mieussy ab hier fuhren wir den Pass Col de la Ramaz hoch der auf 1599 m lag. Wir kamen aber nur schleppend voran da  mein Auto immer wieder Aussetzer hatte. Zuerst dachte ich es wäre mein Zündverteiler (vom SJ 413 kontaktlos) dieser wurde kurzerhand bei einer Pause um 12.30 Uhr gemeinschaftlich gewechselt. Nach der Pause fuhren wir ca. 3 Km und die Aussetzer wurden immer schlimmer, bei Kilometerstand 590 Km und um 15.30 Uhr bei einer Schweinewärme, wechselten wir den Vergaser weil wir vermutet haben das der LJ nicht genügend Sprit bekommt. Nach einer halben Stunde schrauben, das heißt der SJ Vergaser raus und den anderen rein, waren wir immer noch am gleichem Problem, nämlich auch der neue Vergaser lief nicht so richtig. Also noch mal eine halbe Stunde um alles wieder in umgekehrte Reihenfolge umzubauen, den alten Vergaser wieder einbauen und erst mal weiterfahren, mittlerweile war es 16.30 Uhr. Gesagt getan wir fuhren weitere 3 Km, es machte absolut kein Spaß mehr mit dieser Schüttelbüchse weiter zufahren, deshalb stoppten wir ein drittes mal. Nun wechselten wir die Zündkerzen. Ich hatte mir extra teure Zündkerzen eingebaut die mit den vier Elektronen, was scheinbar aber auch nichts brachte. Nach dem Wechsel der Kerzen, lief der LJ wie durch ein Wunder einwandfrei (dachten wir). Als wir dann weiter fuhren und immer höher den Berg hinauf kamen ging die Ruckelei wieder von vorne los. Mit einer Wut im Bauch steuerten wir einen Campingplatz in Les Gets an, denn wir um 18.00 Uhr erreicht hatten. (Kilometerstand 613 Km) Der Campingplatz lag auf einer Höhe von ca.1200 m der Name des Platzes war“ Camping La Grange au Frene“ mit einer schönen Aussicht auf den Mont Blanc. An diesem Tag versuchte ich die Problem zu beheben, die mein LJ hatte in dem ich den Luftfilter ausgebaut habe und den Ansaugschlauch vom Vorwärmblech direkt an das Frontblech zog , so das der Motor direkt den Fahrtwind abbekam und der Motor nicht so mager lief. Nach einer kleinen Probefahrt lief der LJ Problemlos (nur wie lange).

                                    Vergaserwechsel auf 1400 m Höhe

                        Der Mont Blanc unter den Wolken                                                            Unser Campingplatz mit dem LJ vor dem Mont Blanc

• 3. Tag, der 02.08.04. Abfahrt um 10.15 Uhr vom Campingplatz nach einem guten französischen Frühstück mit Baguette, Marmelade, gutem französischem Käse und Wurst. Die Fahrt führt uns heute auf der Grand Route de Alpes auf den ersten Pass heute, den Col du Corbier 1230 m den wir um 10.45 Uhr bei Kilometerstand 639 Km erreichten. Danach fuhren wir auf den Pass de Morgins der auf 1382 m liegt in Richtung Monthey. Die Abfahrt der Serpentinen führte uns wieder in die Schweiz in die Stadt Monthey. Von hier aus fuhren wir die Landstrasse über Martigny zur Passstrasse auf den Col de Forclaz 1527 m Hier fingen meine Probleme mit dem LJ wieder an. (Um 13.15 Uhr bei Kilometerstand 717 KM.) Wir hielten noch mal an,um uns den LJ noch mal genauer anzusehen, als wir die Zündzeitpunkt Pistole angeschlossen hatten sahen wir den „Fehler“,es war das Zündkabel vom ersten Zylinder dieses war nicht richtig eingesteckt und beim Berg hochfahren unter Last zündete die erste Zündkerze nicht richtig, was sich auch auf die Leistung des Motors auswirkte. Als wir den Fehler behoben hatten (es war tatsächlich nur an dem Zündkabel gelegen) fuhren wir den Col de la Forclaz hoch und genossen die Aussicht über die Berge der Schweiz und Frankreich, nach ca. 6 Km erreichten wir wieder die Grenze nach Frankreich. Unser nächstes Ziel war Chamonix, hier machten wir vor einem Gletscher des Mont Blanc erst mal eine Pause. Gut gestärkt fuhren wir dann weiter in Richtung Mont Blanc Tunnel den wir mit unseren Autos durchfahren möchten. Über den Berg ist unmöglich den der hat eine Höhe von 4807 m also fahren wir zur Einfahrt zum Mont Blanc Tunnel. Hier wird ganz schön streng kontrolliert, es dürfen z.B. „keine“ vollen Benzinkanister am Fahrzeug befestigt, durch den Tunnel transportiert werden. Also musste ich meinen 20 Liter Kanister vollständig in meinen zum Glück fast leeren Tank kippen. Nach getaner Arbeit ging es um 16.45 Uhr an die Zahlstelle, hier setzte es mich fast auf den Hosenboden (zum Glück bin ich schon gesessen) 29.90 € für 11,5 Km das ist ganz schön happig durch den Tunnel durch, fand ich so. Aber was macht man nicht alles im Urlaub. Als wir auf der anderen Seite in Italien herauskamen, regnete es, wir mussten unser Softtop aufspannen das wir nicht Nass wurden. Wir fuhren dann weiter Richtung Courmayeur, in der Stadtmitte bogen wir nach rechts ab und befuhren nun den Anstieg zum Col du Petit St. Bernard der auf 2188 m lag. Als wir die Abfahrt durch das Skigebiet von La Rosiere machten , trugen uns 178 Kurven die Serpentinen hinunter nach Seez wo wir nach den tanken Super Plus 98 Oktan 1.10 €/l Kilometerstand 842 Km, noch schnell einkauften und uns dann einen Campingplatz in Seez Camping Le Reclus raussuchten, denn wir dann um 19.30 Uhr bezogen Kilometerstand 843 Km und mein LJ lief immer noch ohne Probleme.

                 Vor dem Gletscher vor Chamonix                                                                                                    Kurz vor dem Mont Blanc Tunnel

4. Tag bitte weiter blättern