Mein Erster LJ 80
Technische Daten:
Noch alles Original:
16” Military Reifen
LJ Motor und Vergaser
Trommelbremsen vorne und hinten
Extras:
Aluminium Rammschutz
Technische Daten nach dem ersten Umbau:
Extras:
195 Reifen auf Sternfelge
Bikini Top
Mit Ihm hat alles angefangen Ende 1989 wollte ich ein Winterfahrzeug, da
habe ich mich nach einem kleinen günstigen Allrad Jeep umgeschaut. Zum Preis
non 2000.-DM erwarb ich diesen LJ 80, mit einem Jahr TÜV. Als ich nach Hause
kam wurde der Wagen noch mal so richtig inspiziert , da sind mir schon die
ersten Mängel aufgefallen. Die Bremsen funktionierten nicht richtig, erst
nach mehrmaligem Pumpen blieb der LJ stehen. Also ging ich gleich in die
Werkstatt den Hauptbremszylinder wechseln lassen und die Bremsen neu
einstellen lassen. Da war ich gleich mal 650 DM los. Das fängt ja gut an,
dachte ich mir. Wollte doch nur ein günstiges Auto über den Winter fahren.
Der Winter war vorüber und der LJ 80 wurde erst mal abgemeldet. Es wartete
damals noch ein Opel Corsa GSI mit 109 PS auf mich, der macht im Sommer doch
mehr Spaß. Der LJ 80 sollte ja nur ein Winterfahrzeug bleiben. Aber Anfang
Mai 1990 zog es mich doch wieder zu dem LJ hin, er wurde frisch TÜV
gerichtet und von der Originalen weißen Farbe umlackiert in Anthrazit.Als
ich im September meinen Opel Corsa zerlegt hatte (Totalschaden), da hatte
ich nur noch ein Auto den “Suzuki LJ 80” und so fing dann die Liebe zu
meinem LJ an.
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